新能源技术监督管理标准（新能源技术监督实施细则）

发布时间：2024-09-01 访问次数：16

新能源汽车动力电池,电机电控充电及安全等方面的国家和行业标准?

该检测中心具备电动汽车和混合动力汽车整车检测、新能源汽车关键零部件检测能力。其新能源汽车关键零部件检测能力覆盖范围包括：动力电池（超级电容器、铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池等）；驱动电机及其控制器；传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔DC/DC变换器；燃料电池发动机。

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

其次，新能源汽车使用的锂电池是通过锂离子在两个电极之间移动来工作的，其中正极为钴酸锂，负极为石墨。众所周知，钴的自然储量有限，但现在新能源汽车正处于上升期。所以可以想象，在钴的储量越来越少，价格不断上涨的情况下，开发新的双极替代品是最明智的选择。

在国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚看来，在过去十余年的政策导向下，我国纯电动汽车在产业规模上以绝对优势稳坐全球第一的宝座，并拉动的动力电池、驱动电机、电控系统与充换电基础设施产业链初步建成。但从技术水平看，我国新能源汽车产业仍处在“第二梯队”。

电机和电控系统的简称。如今，新能源电动汽车已经成为汽车产业发展的趋势，而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能，是评价新能源汽车极为重要的指标。目前，评价一辆新能源纯汽车靠不靠谱，主要还是要评测该车辆的“三电”技术，因为三电技术决定了一辆车的续航、安全、充电、动力等核心性能。

新能源技术监督管理标准（新能源技术监督实施细则）

最近，国家市场监督管理总局发布了一项全球领先的《电动汽车能耗率限值》技术标准，旨在推动纯电动汽车节能技术的进步与应用。这项标准的实施将对节能减排、电能节约以及行业健康发展产生深远影响。

企业标准的代号有汉字大写拼音字母Q加斜线再加企业代号组成（Q/XXX），企业代号可用大写拼音字母或阿拉伯数字或者两者兼用所组成。

硬壳电芯（方形电芯）的最大优势是安全，毕竟铝合金/不锈钢壳子本身硬，而且厚度大，甚至连针刺试验的钢针都无法刺穿，但是硬壳电池的整包能量密度普遍不高，太多重量被用来保护电芯本身。这是大部分主流新能源车企的选择。

车东西6月22日消息，今日，工信部官方网站上发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，这项决定已经在今年4月23日工业和信息化部部务会议审议通过，并经财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局审议同意，明年元旦开始实行。

交流充电设备需具备至少A型且直流6mA及以上的剩余电流保护功能。新增的6mA及以上的平滑直流剩余电流保护，即A+6方案，显著提高了保护水平。直流供电设备首次配备与交流设备相同功能的剩余电流保护器或单元，进一步提高安全性与可靠性。

新标准在原有GB/T 18481-2015的基础上，提高了剩余电流保护标准，要求交流充电设备需具备至少A型且直流6mA及以上的保护，引入了A+6方案以应对直流漏电的检测问题。对于直流供电设备，新标准首次提出配备与交流设备相同的剩余电流保护功能，以提升直流桩的安全性。

新国标完善了对于直流漏电的检测和保护要求，避免了直流剩余电流的安全隐患。在直流环境中，传统互感器检测电流的能力受限，无法正确检测和保护直流剩余电流。新标准的更新确保了充电桩在使用直流电时的安全性。

GB/18482-2017标准明确了针对电动汽车非车载传导充电的供电设备电磁兼容要求。这些设备包括充电电源，其额定电压最高可达1000 V AC或1500 V DC，输出电压同样最高可达1000V AC或1500V DC。

易车讯日前，我们从工信部网站获悉，为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已经2020年7月14日工业和信息化部第16次部务会议审议通过，现予公布，自2020年9月1日起施行。删除第五条第（三）项中的“设计开发能力”。

月7日，工信部官网发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》（下简称“《规定》”）的征求意见通知。《规定》主要修改内容为通过放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛，删除部分设计开发能力的要求，调整企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。

中国网汽车4月7日讯今日，工信部发布消息称，为更好适应我国新能源汽车产业发展的需要，工信部组织起草了《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。

1、在该决定中明确指出：“《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已经2020年7月14日工业和信息化部第16次部务会议审议通过，现予公布，自2020年9月1日起施行。

2、能源资质包含《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》和《汽车产业投资管理规定》。这两个规定由发改委和工信部分别管理新能源汽车整车生产资质。简而言之，发改委负责备案新能源汽车整车生产工厂是否能够建设，而工信部负责审核新能源汽车是否能够生产。这类似于计划生育政策的准生证和出生证。

3、人民网北京8月20日电（王紫）19日，工信部正式发布了修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称“规定”）。

4、修改的含义十分明显，新能源汽车生产企业无需具备设计开发能力，转而强调技术保障能力，强调保障生产产品的质量和检测能力。也就是说，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》开始变得名副其实，只管生产，不管设计开发。

5、易车讯工信部8月19日发布消息，根据2020年7月24日工业和信息化部令第54号公布的《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》修订，工业和信息化部发布了修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

6、月7日，工业和信息化部发布《关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》）面向社会公开征求意见。在本次征求意见稿中，有这么几点调整引起了人们的注意。