斯特林太阳能发电（太阳能斯特林发电机厂家）
斯特林发动机的原理以及相关介绍
斯特林发动机目前有报道，已经开始研究在计算机主板的散热风扇上使用，通过北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温，该研究还处于研究阶段（200011）。
斯特林发电机原理是基于斯特林循环的热力学原理来产生电能。 斯特林循环基本原理 斯特林循环是一个热力学循环，它利用温差来产生动力。这个循环包括四个主要步骤：等温膨胀、等容冷却、等温压缩和等容加热。在这个过程中，工作气体（通常是氢气或氦气）在热交换器之间来回流动，从而实现热能和机械能的转换。
斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。斯特林发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。
用太阳能做热源的斯特林发动机如何设计制作
首先，加热器对发动机内部的气体进行加热，使其膨胀。这个过程发生在气缸的一端，推动活塞向另一端移动。活塞的这种运动可以用来驱动机械设备，如发电机或泵。接下来，冷却器将热量从气体中移除，使其收缩。这时，活塞会返回原来的位置。然后，这个过程在加热器和冷却器之间持续循环，从而产生连续的动力。
使用的工具为钳子，剪刀，电烙铁和焊锡（没有电烙铁也可以使用二合一强力胶），锥子或钻，直尺，圆规。制作方法：本设计使用的是八宝粥罐易拉罐，因为它的开口是一个大圆形，而饮料易拉罐的开口较小，需要扩口。文中所给尺寸没有严格要求，并尽量说明设计原理，以便读者可以用其它容器自行设计制作。
斯特林发动机原理是膨胀活塞从远止点出发，压缩活塞从近止点出发，分别在同一时刻到达近止点和远止点，期间工质气体全部通过蓄热器进入压缩气缸，同时在蓄热器内沿程各点等温散发之前吸收的热能，实现一级冷却，并产生动能。
斯特林发动机的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩，再及时将已经加热的地方快速散热。该循环由两个等温过程和两个定容回热过程组成，属于概括性卡诺循环的一种。实现斯特林循环的关键在于实现回热。斯特林构想的热机由两个气缸-活塞夹一个蓄热式回热器组成。
碟式太阳能发电系统的工作温度可达
1、碟式系统，运行温度700~1400摄氏度，单机几十千瓦，系统5~25兆瓦。由于单机较小，国内外研制的样机很多，但也没有听说有成功的大规模商业运行范例。由于使用斯特林热气机为引擎，其制造技术要求颇高，大大限制了其发展。
2、驱动斯特林发动机进行发电。碟式系统的聚光比非常高，从几百至上千都可达到，聚焦温度甚至可以达到100度往上，效率较高，对于地面坡度要求也更为灵活。但成本上还缺少优势，技术上也有待于完善。碟式系统较适用于边远地区独立电站。可以单台使用或多台并联使用，适宜小规模发电。
3、碟式光热发电系统的寿命长。太阳光经过碟式聚光镜反射，聚集到焦点处的吸热器上，将太阳能转换为热能。白天导热油流经吸热器，加热到330度，把热量带到相变储热罐中。热量一边在储热罐中积累，一边通过换热器，产生蒸汽推动汽轮机发电。
4、太阳能集热发电对集热的温度要求较高，所以一般需要采用聚焦型集热器，以提高光能流密度。目前太阳能热发电系统主要有三种类型：槽式线聚焦系统、塔式系统和碟式系统。槽式系统是利用抛物柱面槽式反射镜将阳光聚焦到管状的接收器上，并将管内传热工质加热产生蒸汽，推动常规汽轮机发电。
太阳能斯特林发动机工质型号
1、主要有氢气、氦气、氮气、氩气、甲烷。氢气和氦气是最常用的工质，具有高热导率和低粘度，能够提高发动机的效率。甲烷是一种常用的工质，是一种可再生的燃料，可以减少对化石燃料的依赖，不同的工质对发动机的性能和效率有着不同的影响，需要根据具体的应用场景来选择合适的工质。
2、如：生物质能（柴火等），而发动机本身（除加热器外）不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量；太阳能，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇、深空的AIP系统。 噪音小。
3、建造 的典型装置有：1901年，在美国加州建成一台太阳能抽水装置，采用截头圆锥聚光器，功率：36kW；1902 -1908年，在美国建造了五套双循环太阳能发动机，采用平板集热器和低沸点工质；1913年，在埃及开罗以南建成一台由5个抛物槽镜组成的太阳能水泵，每个长65m，宽4m，总采光面积达1250m2。
斯特林发电机原理
斯特林发电机原理是基于斯特林循环的热力学原理来产生电能。 斯特林循环基本原理 斯特林循环是一个热力学循环，它利用温差来产生动力。这个循环包括四个主要步骤：等温膨胀、等容冷却、等温压缩和等容加热。在这个过程中，工作气体（通常是氢气或氦气）在热交换器之间来回流动，从而实现热能和机械能的转换。
斯特林发动机的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩，再及时将已经加热的地方快速散热。该循环由两个等温过程和两个定容回热过程组成，属于概括性卡诺循环的一种。实现斯特林循环的关键在于实现回热。斯特林构想的热机由两个气缸-活塞夹一个蓄热式回热器组成。
斯特灵发动机通常称为热气机，是一种以空气作为工作介质的空气热机。它将热能转换为机械能，属于外燃式发电机的一种。由于其理论上的效率几乎等于理论最大效率（卡诺循环效率），被认为是一种独特的热机 热气机原理是气体热胀冷缩 斯特灵发动机根据气体热胀冷缩的原理，产生动力。
斯特林发动机的基本工作原理可以概括为热空气膨胀推动活塞运动，然后冷空气收缩使活塞返回。这个过程在一个封闭的循环中持续进行，从而产生连续的动力。斯特林发动机由几个主要部分组成，包括加热器、冷却器、活塞和气缸。首先，加热器对发动机内部的气体进行加热，使其膨胀。
斯特林发动机是一种热力发动机，与您汽车上的内燃机有很大的区别。 该发动机于1816年由罗伯特·斯特林发明。斯特林发动机可能比汽油发动机或柴油发动机的效率更高。 但现在，斯特林发动机的使用还仅限于一些特殊领域，如潜艇或用于游艇的辅助发电机，这些地方静音操作非常重要。
斯特林发电机 （Stirling Generator）把热能转化为电能的机械。转换率：2HU=1EU 自身可储存30000EU，输出1-50EU/t。所以不可能利用加热机获得比相应发电机更多的电。例：火力发电机为10EU/t，加热机为20HU/t，那么斯特林输出仍然是10EU/t。
