红旗的新能源技术好吗（红旗新能源动力总成工厂）

发布时间：2024-07-02 访问次数：45

红旗混动平台HMP惊艳登场,下半年即将量产2款重磅新车

1、月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”上，“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场，在延续一汽红旗一如既往对安全、舒适、精良的品质追求的同时，还以最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术，托举一汽红旗在新能源领域的强势发展。

2、红旗E115量产版车型预计今年年内上市，定位于纯电动SUV，但是目前并没有太多相关信息露出。小智猜想新车大概率会沿用红旗E115概念车的设计风格，毕竟在概念车上我们能够看到最新式的家族设计语言，比如与前格栅融为一体的红旗车标，前脸两侧纵置的进气口、尾部“四平八稳”的贯穿式尾灯。

3、iCAR是奇瑞集团的新能源品牌，而iCAR03定位为硬派纯动电SUV，采用了钢铝混合的车身结构，此前已经在上海车展上首次亮相。新车的售价或为15万元左右，于6月份完成下线，计划在10月量产。新车的外观相比探索06更加硬派，细节设计也十分独特。

红旗的新能源技术好吗（红旗新能源动力总成工厂）

优势就是会有着很强的科技感，而且车内大部分都是采用皮革包裹的，车内的显示屏也是非常大的，还采用LED的光源设计。

与此同时，新款红旗H9同时提供0T、5T和0T三种发动机，不过从车型设置上可以看出，它的0T+48V轻混系统的版本将会成为主力车型，这也比较符合这款车“节能车”的定位，对消费者的吸引力还是比较强的。

双旗舰焕新上市引领红旗节能车产品矩阵，红旗H5 HEV、红旗HQ9 PHEV、红旗HQ9 PHEV定制版、红旗HS7 PHEV、红旗HS3 PHEV集体亮相，展现红旗品牌节能环保的坚定态度，更将为用户创造绿色豪华的出行新体验。

1、其独特的液体冷却系统和IP防护外壳设计，确保了电堆在极端条件下的稳定运行，并配备了电磁防护功能，提升了系统的整体可靠性。值得注意的是，这已是双方继2022年北京冬奥会期间合作的红旗摆渡车辆后，再次深化的燃料电池技术合作。

2、一汽目前在氢燃料电池领域正在推进金属双极板电堆的研发，而针对汽车的量产，除了能量效率和安全技术外，还有很多围绕车规级要求的课题需要攻破，比如汽车使用环境复杂，在冬天低温情况下冷启动的问题就会影响量产可行性，据悉一汽目前已经在试验时实现零下30度环境快速启动并维持氢燃料动力正常工作。

3、最后一款CA12GV60发动机则是国内唯一的V型12缸发动机，排量0L，完全自主研发，采用主副ECU联合控制、自主高效燃烧系统，三层静音链和全铝发动机等六大核心技术，具有高动力、高可靠、高安全的特点；这款发动机是红旗品牌“第一动力”，也是中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片。

4、造车新势力中也有燃料电池技术的簇拥者。8月10日，爱驰汽车在山西高平举办甲醇重整制氢燃料电池技术奠基仪式，旗下甲醇氢燃料电池动力系统生产基地正式动工。工厂投资额20亿元，建成后可实现年产8万台/套甲醇制氢燃料电池动力系统。

更值得一提的是，红旗H9展示了其在新能源技术领域的突破。底盘作为内部构造的核心，细节之处尽显高科技。红旗H9的底盘装配了先进的悬挂和制动系统，确保了行驶的稳定性和安全性。在工厂发布的官图中，我们还见证了红旗H9生产线的现代化风貌。生产线全面采用自动化设备，显著提升生产效率和产品质量。

从红旗H9底盘披露出的图片我们可以肯定，红旗H9在底盘方面下了不少心血，无论用料还是结构均属上乘，硬件水准在同价位来看非常强大。

全新红旗H9的发动机采用了涡轮增压器的技术，其发动机最大扭矩必然会大幅提升；而发动机的功率等于“扭矩×转速÷常数”，转速基本不变，常数恒定不变，所以提升了扭矩就等于提升了功率，功率的提升等于马力的提升，两者之间可以换算。这就全新红旗H9的动力会提升的原因，增压技术的升级会带来更理想的动力体验。

红旗新工厂在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，都有黑科技加持。冲压车间：双重冲压板料清洗模式，可以任意组合实施不同的清洗方案，有针对性的清除板料表面污迹、脏点，实现高洁净度，提高产品表面质量。焊装车间：激光焊接技术将焊点强度提升10%，焊点加密进一步提高车身骨架的扭转刚度。